Bud-Get

Uno de nuestros lectores nos ha realizado la siguiente pregunta por e-mail :

Estimados Sres:

Estamos interesados en importar desde china y necesitamos que nos informe que compañia naviera es la mas rapida cuanto cuesta el flete por dia desde Asia hasta Puerto Callao, cual es la mas economica y segura , que tipo de documentacion debo tener al dia para realizar la importacion asi como el transitario, el agente aduanas, el BL, toda la informacion necesaria para que mi mercancia llegue a su destino.

Cuanto cobran Uds. por sus servicios????

Saludos

La Respuesta del departamento de importación de Bud-Get:

Son demasiadas preguntas para responder en un sólo e-mail, casi es un “doctorado”. Bromas aparte, me harían falta otros muchos datos por su parte como de qué país hablamos de Asia, pero voy a intentar contestar aunque será de forma muy general:

1. Compañía más rápida China-Perú: las conexiones no son para nada buenas, pero en este caso yo siempre recomiendo moverse entre estas 2 opciones: a) Las navieras todopoderosas (MSC, Maersk, China Shipping…) y b) Las compañías locales con intereses en mover buenos precios como puede ser cualquier peruana, pero le recomiendo CCNI (Compañía Chilena de Navegación Interoceánica) y su servicio Asia Express, que mueve los barcos en ambas direcciones desde China hasta Perú con tiempos de tránsito de 60 días semanalmente, con lo cual tiene 2 opciones semanales.

2. La más segura: todas lo son, aunque si se refiere a que no tenga retrasos, esa es una lotería. Yo he tenido problemas con todas, pero creo que lo más recomendable no es una naviera segura, sino un forwarder o agente seguro, estos pueden cometer más errores, o si no tienen mano, pueden retrasar aún más el envío. Tome nota: con la crisis, se han reducido el número de barcos a la mitad, con lo cual se han perdido los enlaces, y hay retrasos generalizados desde hace 3 meses, al mismo tiempo que están subiendo los precios y hasta se han triplicado en ese período.

3. Flete por día: no entiendo muy bien la pregunta, y para saber el flete, depende del puerto de origen en China, y sobre todo, si es contenedor completo (FCL) o bien grupaje (LCL).

4. Documentación: ruego lea nuestro post para ver esta información, pero básicamente, factura y packing list del proveedor y Bill of Lading, así como el Certificado de Origen. Paralelamente, otros documentos, ver el post anterior.

5. Transitario, agente de aduanas: le recomiendo que sea uno sólo. Intente reunir y por tanto reducir las comisiones, y agilizar así la entrega. Un grupaje puede entregarse en su almacén 2 ó 9 días después de haber llegado el barco dependiendo de su agente. Es muy interesante que sea el consignado del buque y que no haya un tercer agente que retrasará la entrega.

Repito que la información es difícil de condensar, pero no dude en contactarnos si necesita más información al respecto. Atentamente,

En otras palabras, Bud-Get dispone de oficinas en China y España y sólo puede despachar en estos países, o bien al pertenecer España a la CEE, en cualquiera de los países de la CEE, pero no en Perú, al no tener delegación en este país.

En contestación a su pregunta, podemos colocarle la mercancía FOB Shanghai (ejemplo de origen en China) o bien CIF Puerto Callao, pero tras nuestra cotización, deberá añadir los costes que su agente de Aduanas le pase para desaduanar la mercancía y entregársela en su almacén.

Bud-Get está a vuestro servicio por su experiencia de más de 8 años importando mercancía desde China ,  si estás interesado en importar cualquier producto a un precio muy competitivo desde China, ponte en contacto con nosotros en el e-mail : bud-get@bud-get.com solicitando tu presupuesto sin compromiso alguno.