Y como no podía ser de otra manera, en una civilización a la que le encanta el juego (la ciudad autónoma de Macao ha superado ya en volumen de negocio a la mismísima Las Vegas) y donde grandes empresarios llegan a perder fortunas y millones de euros en una sóla noche, hay grandes partidas online de poker, algo que les encanta a los chinos.
Paseando por las pantallas, puedes ver desde las verdes de poker más clásicas, a los juegos online de última generación con todo tipo de efectos visuales y de sonido, así como los pobres viajeros que contactan por messenger con la familia a través de conferencia o videoconferencia.
Si venís a China, no dudéis en visitar un cibercafé, vale la pena. Os animo a que visitéis China en cualquier momento, un país lleno de contrastes con nuestra cultura occidental y que siempre os recibirá con los brazos abiertos. Pero no desaprovechéis la oportunidad de importar productos a precios increíbles. No dudéis en contatarnos en el e-mail:bud-get@bud-get.com y os ayudaremos en vuestros viajes a China o las importaciones de ese país.

- Extensión: 9.596.960 km2, 20 veces más que nuestros 504.782 km2.
– Población: 1.300 millones, 28 veces más que nuestros 46,7 millones.
– Ciudades principales: Shanghai 16,7 millones, Hong Kong+Shenzhen 15,8 millones, Pekin (Beijing en Chino) 12,5 millones. Entre estas 3 macrociudades, ya suman la población de España, a las que hay que sumar Chongqing con 7,7, Hangzhou con 6,6 y Tianjin con 5,6 millones respectivamente.

Este lunes llegué al aeropuerto de Shanghai, a 40 kms de la ciudad, y para atravesar la ciudad tardé 3 horas. Anteayer, en Hangzhou, ya mencionada, otras 2 horas para salir del centro de la ciudad. En resumen, que aquí todo es “a lo grande”, incluso el tráfico.

Si pasamos a la economía, tampoco hay color, y los números del gigante chino, que ya he analizado en otras entradas deslumbran incluso en tiempos de crisis, pero hay otros muchos datos que la gente desconoce y que revelan la “gran pequeñez” de su economía, y con esto me refiero a que cada unidad económica o persona tiene números pequeños, pero que sumados llegan a hacer las barbaridades que ya os he adelantado en otras entradas:
- El sueldo medio de un chino es de 1000RMB (unos 100€ haciendo números redondos) que se convierte en 2000RMB si hablamos de las grandes ciudades mencionadas.
- Un menú McDonalds (unidad de medida de la riqueza de los países internacionalmente) vale 28RMB (la mitad que en España)
- Un litro de gasolina (por cierto, es curioso que todos los coches son de gasolina, no existen coches diesel o de gasoil, que sólo utilizan los camiones) cuesta 0,60€, la mitad casi que en nuestro país.
- Una hora de internet en un cibercafé (mañana dedicaré un tiempo a ellos) vale 0,10€ unas 20 veces menos que en nuestro país.
Pues al final de todo, sumando salarios y costes muy inferiores a los de nuestro país, este país sobredimensionado suma una economía que va camino de ser la mayor del mundo. Realmente impresionante!

Bud-Get está a vuestro servicio por su experiencia de más de 8 años importando mercancía desde China,  así que si estás interesado en importar cualquier producto a un precio muy competitivo desde China, ponte en contacto con nosotros en el e-mail : bud-get@bud-get.com solicitando tu presupuesto sin compromiso alguno.

 Delian por sus paisajes, montañas y el mar ,  junto con su clima la hacen una ciudad muy atractiva todo el año para el sector turistico a nivel mundial.

Delian tiene 30 plazas públicas y una de las importantes es la Plaza Xinghai, situada en la parte occiental del centro de la ciudad

Delian sus centros de interés turístico más destacados son : La Isla de las Serpientes, el Parque de la Playa del Tigre, Paisajes de Bangchuidao, Playa de las Piedras Doradas, el Arrecife de los escollos negros , el Parque de Xinghai, el Parque Jinshi Yuan y el Templo Xingshui. 

 Delian fue ocupada por los Británicos, Japoneses y Rusos (1898 y 1905). En la ocupación Rusa fue conocida en occidente como el puerto “Port Arthur“.  Es interesante leer la historica de Port Arthur  en la wiki. China recupero la ciudad en el año 1955.

 El astillero de Dalian es uno de los mayores constructores de buques de China. Fue establecido en l898 y ha construido más de 2.600 buques de más de 150 tipos diferentes. Uno de sus grandes proyectos ha sido construir superbarcos-tanque de 110.0000 Tonelaje de peso muerto para la compañia Thenamaris de Grecia.

 El puerto de Dalian es el séptimo puerto más grande de China, y recibió 200 millones de toneladas de carga y 30 millones de contenedores (TEUs – estándar de 20 pies) el año 2008.

 China planea convertir a la ciudad de Dalian en el principal puerto de su costa nororiental
 así como en el centro de transporte marítimo y logística del noreste de Asia antes del año 2020.

   La región de Asia nororiental es una de las zonas económicas más importantes del mundo.
 Aparte de Dalian, también cuenta con otros grandes puertos, entre ellos Busan, en la República de Corea, y Yokohama, en Japón.

Según un comunicado de Pekín con fecha 02 jul 2009 (EFE)- China inauguró los mayores astilleros del mundo por superficie física en la isla de Changxing, en el puerto nororiental chino de Dalian, según clama la empresa inversora surcoreana que ha financiado el proyecto.

El astillero STX (Dalian) Shipbuilding Co.Ltd., subsidiario del grupo surcoreano STX Group e inversor del proyecto, señaló que el astillero es el mayor del mundo en términos de área física, con una longitud de 460 metros, una amplitud de 135 metros y una altura de 14,5.

  En los astilleros, inaugurados ayer, se llevará a cabo el ensamblado final de barcos de gran calado, y tienen capacidad para acomodar y construir simultáneamente dos barcos de 320.000 toneladas de peso muerto cada uno.

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Para entender la ciudad de Tianjin, tenemos que conocer un poco su historia y empezamos por  la Segunda Guerra del Opio (1856-1858) , Inglaterra y Francia se unieron en la guerra contra China. China al ser vencida fue obligada a firmar el tratado de Tianjin, en el cual se abrian 11 nuevos puertos más para las potencias occidentales, y en el 1860 al ratificarse el tratado , el puerto de Tianjin se abrió al comercio internacional.

 Entre 1895 y 1900 otros países como Japón, Alemania, Rusia, los Estados Unidos, Bélgica, Austria-Hungría e Italia se unieron a Gran Bretaña y Francia en el establecimiento de concesiones extranjeras en Tianjin. Cada concesión era como una pequeña ciudad dentro de la gran ciudad y tenía sus propias escuelas, hospitales y prisiones.

 Tianjin era compartido por nueve países: Italia, Alemania, Francia, Rusia, Gran Bretaña, Austria, Japón y Bélgica. Esto marcó un período sumamente duro para Tianjin y su pueblo porque esos países imperialistas dejaron las marcas permanentes en Tianjin, más notable de que era miles de villas. Hoy esas villas proporcionan un sabor exótico a Tianjin, dando una belleza a la ciudad inexistente en el mundo.

 Tianjin ha tenido una historia de guerras, conflictos y conspiraciónes, en el 1870  la construcción de la iglesia Católica Wanghailou (o Catedral de Notre Dame des Victoires) por los franceses, encima de un templo chino, enfrentamientos entre los residentes cristianos y no cristianos de Tianjin, muerte del Juez de 1ª Instancia de Tianjin, asesinato del consul, sendas monjas fueron asesinadas y no digamos de los monjes y cristianos, por la parte de los no creyentes también tuvieron su parte de dolor y muerte.

  Tianjin en el 1899 empezó la Rebelión de los Bóxers (Movimiento Social de puños rectos y armoniosos) hubo una sublevación contra las influencias extranjeras no sólo en el comercio, que se había dado durante varios años, sino también en política y religión.

 Debido al fracaso del gobierno en la modernización del país, así como la ocupación adicional de ciudades chinas por las potencias extranjeras y la construcción del ferrocarril, los bóxers se mudaron al norte, matando a miles de chinos cristianos y quemando iglesias y sus propiedades.

 La revuelta fue aplastada por las tropas extranjeras y el gobierno chino se vio obligado a firmar el más discriminatorio de todos los tratados hasta el momento: El Protocolo de Bóxer.  China tuvo que pagar una indemnización importante a los países extranjeros y ejecutar a los líderes de la rebelión.

Tianjin hasta el 1902 que paso a la Dinastia Qing, estuvo ocupada por el Ejército de las Ocho Naciones Unidas que establecieron un gobierno provisional formado por representantes de las ochos fuerzas ocupantes: Gran Bretaña, Francia, Estados Unidos, Rusia, Japón, Alemania, Austria-Hungría e Italia.

Tianjin, a principios del siglo XX, fue el centro político de China. Fue en 1927 cuando Tianjin se convirtió en municipio y diez años después la ciudad cayó en manos de los japoneses como consecuencia de la Segunda Guerra Chino-Japonesa. Esta ocupación japonesa acabó con la rendición de Japón en 1945 y el final de la Segunda Guerra Mundial.

Tianjin en la Segunda Guerra Mundial se convirtió en una base de tropas americanas. Pero una serie de acontecimientos nada afortunados por parte de los americanos (Violaciones por parte de soldados americanos a ciudadanas Chinas),  llevó a una manifestación por parte de miles de estudiantes y, en 1947, los americanos abandonaron Tianjin.

Tianjin en el 1949, los comunistas entraron en la ciudad después de una batalla que duró 29 horas. Durante los años comunistas, Tianjin permaneció como municipio, excepto los nueve años entre 1958 y 1967 cuando se estableció como capital de la provincia de Hebei.

Tianjin en el 1976 sufrio el terremoto de Tangshan con un gran número de pérdidas humanas y daños materiales importantes. En los Juegos olimpicos de Pekin del 2008, se realizó una inversión en la ciudad cercano a los 880 millones de dólares, el súper complejo deportivo estará dividido en 3 secciones compuestas por el estadio central, el centro acuático y el centro deportivo.

Tianjin en la actualidad, es uno de los centros industriales más grandes de la región norte de China. Por su historia mantiene una mezcla de cultura arquitectónica de edificios antiguos, de diferentes países dignas de ser vistas por el turista  dándose un paseo por la ciudad, por ejemplo la catedral francesa de Nôtre Dame des Victoire, considerada la catedral católica más importante de China. O el puente de la Liberación, también en la concesión francesa. En la elegante concesión italiana permanecen en pie la mayoría de edificios. Pero la mayor es la británica, con más de dos mil casas, un parque que impedía la entrada a “chinos, mascotas y rusos” y el famoso Hotel Astor. 

El Puerto de Tianjin (Tianjin Xingang) es el puerto comercial multifacético más grande del Norte de China. Dispone del muelle de contenedores más grande del país, con 75 atracadores,  de los cuales 48 son para barcos de más de diez mil toneladas. Mantiene relaciones comerciales con unos 400 puertos de más de 180 países y regiones del mundo.

El Puerto de Tianjin (Tianjin Xingang) es el mayor de  la sección septentrional de China, gestionó 309 millones de  toneladas de mercancías en 2007, un alza interanual del 20,2% derivada del rápido crecimiento del comercio exterior. Asimismo, el 2007 concluyó con el paso de 7,1 millones de TEU ( unidad de medida de la capacidad de transporte equivalente a un  contenedor de 20 pies, unos seis metros) por las instalaciones  portuarias, una subida del 19,4 %. Yu Rumin, presidente de la compañía gestora del puerto, atribuyó el rápido crecimiento al desarrollo de la Nueva Area  Binhai, una zona industrial con carácter estatal inaugurada el  pasado año. 

El Puerto de Tianjin (Tianjin Xingang)  y el gobierno chino prevé invertir 45.000 millones de yuanes  entre 2007 y 2010 en la construcción de infraestructuras en el  puerto, con el objetivo de adecuarlas al rápido desarrollo de la  región. Para el año 2010, el puerto de Tianjin podrá aceptar buques de  300.000 toneladas de peso muerto y contará con más de 80  amarraderos para embarcaciones de más de 10.000 toneladas.

 Yantian tiene el mayor puerto pesquero de la provincia de Shandong  y uno de los puertos más importantes de Contenedores de China.
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 Yantian su nombre significa “Montón humeante”.  En la Dinastía de Ming, los habitantes  usaban el estiércol para encender las hogueras, y advertir a su pueblo de la llegada de pitaras Japoneses desde el Mar.

 Yantian erá un pueblo pequeño de pescadores  hasta el siglo XIX (1858-1861), cuando fue entregado  su puerto a los británicos (Para comercio Internacional), por la Dinastia Qing por perder en la guerra del Opio.  En la Primera Guerra Mundial los americanos convirtieron Yantai en una estación de vacaciones para su flota Asiatica.

 El puerto Maritimo de Yantian  se encuentra ubicado en la bahía de Dapeng, cercano a la ciudad de Shenzhen, provincia de Guangdong, al sur de la República Popular China, en la frontera con Hong-Kong.

 La terminal de contenedores internacional de Yantian (YICT), empresa a riesgo compartido, establecida por las tenencias portuarias de Hutchison (HPH) y el grupo portuario de Shenzhen Yantian (YPG), comienza sus operaciones a mediados de 1994. La compañía es responsable del funcionamiento y el manejo de la fase I, II y III del puerto de Yantian, con una inversión total de 1, 670, 607,507.40 USD.

YICT es miembro de HPH, un subsidiario del Hutchison conglomerado multinacional Whampoa limitado (HWL). HPH es el inversionista portuario principal, revelador y operador del mundo con intereses en 20 países a través de Asia, del Oriente Medio, de África, de Europa y de las Américas.

 Con tan sólo 10 años de historia, YICT es uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento del mundo. El éxito de YICT se debe, entre otras cosas, a la visión de su compañía matriz, Hutchison Port Holdings, HPH, quien reconoció la  creciente demanda de operaciones de contenedores  sobre la costa oriental de Shenzhen.

 Del puerto de Yantian salen diariamente unos 10.000 contenedores y sólo se inspeccionan por los agentes de aduanas un 10%, mayoritariamente el contenido de dichos contenedores son productos fabricados en la provincia suroriental de Cantón.

Shanghai Se encuentra en el delta del Yangzi, junto al río Huangpu (Divide en dos a la ciudad), en la costa este de China. Está bordeada en el norte y el oeste por la provincia de Jiangsu, en el sur por la de Zhejiangy al este por el Mar de China Oriental.

Su historica se remonta en 1842 con la firma del Tratado de Nanjing, que puso fin a la 1ª Guerra del Opio entre Británicos y Chinos, lo más importante del tratado a favor de los Británicos por ganar la guerra fué:

1. Apertura del los puertos (Cantón, Fucheú, Amoy, Ningpo y Shangai), al comercio exterior.
2. China cedío la isla de Hong Kong.
3. China pago 21 millones de dólares.
4. Británicos crean consulados en China.
5. Los ciudadanos británicos no podían ser juzgados por tribunales chinos.

En (1857-1860) fué la 2ª Guerra del opio (Leer al final del Post sus consecuencias ) y en mitad de dicha guerra , estalló la insurrección de los Taiping (Sociedad de los adoradores de Dios), año 1853 al 1864, con más de 20 millones de persona fallecidas, provincias arrasadas a manos de Hong Xiuquan que se creía hijo de Dios y se hacía llamar ”hermano menor de Cristo”.

Entre 1860 y 1895 se produjo una restauración China, y modernización del país en sentido occidental. Se pide ayuda financiera, se crean escuelas de lengua extranjera, fábricas de armas, artilleros, explotación de minas de carbón y hierro, se construye el ferrocarril y se implanta el teléfono, se crean las primeras fábricas de tejidos y de papel.

Todo el esfuerzo de un gran pueblo se rompe por la invasión del reino Japones en el año 1895 y la humllación de firmar el acuerdo “PAZ de PEKIN”. En el 1900 surgio la rebelión popular (Guerra, Muerte, Saqueo, Hambre y Miseria) encabezada por Sun YatSen cayendo la dinastí­a Qing en el año 1911 con más de 2000 años de monarquia.

En 1937, tras la Batalla de Shanghái, la ciudad cayó en manos de los japoneses. Esta ocupación duró hasta 1945. Durante la Segunda Guerra Mundial se convirtió en punto de refugio de muchos europeos. Fue la única ciudad del mundo abierta a los judíos durante este periodo.

En el 1949 triunfo en China la revolución Comunista, muchos extranjeros abandonó la Ciudad y Hong Kong fue el destino preferido de miles de Empresarios para gestionar sus negocios.

En la actualidad, Shanghai es una potencia económica de primer orden y uno de los motores industriales de China.

Shanghai tiene muchas Áreas financiera, una de ellas la Lujiazui, en la dinámica Nueva Área de Pudong, es el lugar donde compiten por entrar las diferentes instituciones financieras. Aparte de numerosas bolsas y compañías comerciales chinas y foráneas, también se han establecido aquí el Banco de China, HSBC y Citibank.

Shanghai es una ciudad con más de 4.000 rascacielos como Oriental Pearl Tower , Jinmao Tower y el Shanghai Global Financial Center con sus 492 metros de altura y 101 pisos, que dominan el cielo de la Ciudad, su aeropuerto internacional en Pudong y sobre todo su puerto maritimo de Shanghai uno de los más importantes del Mundo.

Shanghai tiene un reconocimiento Internacional, por crecer en tan sólo diez años al mismo nivel que Nueva York y París, es la única ciudad que ha crecido tan rápido en el mundo a ese nivel.

Shanghai para los ojos del turista tiene muchos atractivos, pero lo más de lo más, es el paraiso del comprador por sus caminos comerciales llenas de tiendas.

1. Camino de Nanjing (districto de Huangpu y de Jingan) Conocido como “calle del negocio de No.1 de China”,  tiene más de cinco kilómetros de diversión que empiezan en el Bund o Malecón de Shanghaien el oriente y termina en el occidente en la unión entre el Templo Jingan y la calle Yan’an del Occidente con más de 600 tiendas.
2. Camino de Huaihai (districto de Luwan y de Xuhui) Venta de mercancías principalmente altas y medias de la clase, de muchas tiendas y boutiques especializados para las marcas de fábrica famosas, populares para la ropa y los footwears en detalle.
3. Camino del norte de Sichuan (districto de Hongkou) Vendiendo el surtido grande de necesidades diarias, hecho principalmente en China, ajuste de la gama de precio para los asalariados con sentido fuerte del buen valor para el dinero.
4. Ciudad comercial de Yuyuan (districto de Nanshi) Conocido como el “reino de los artes y de los artes de Shangai y artículos pequeños”, la venta de los artículos que se extienden de las mercancías de las antigüedades, del jadeware, del oro y de la plata, joyería, a las cápsulas, seda rosca.
5. Xujiahui (districto de Xujia) Venta de los productos de todos los niveles de precio, tiendas, restaurantes, parques de atracciones, oficinas y apartamentos debajo de una azotea.
6. Camino de Zhangyang (districto nuevo de Pudong) Localizado en la torre nueva del siglo, “primera Shangai Yaohan” es el almacén grande más grande de Asia. Otro almacén grande importante, “Shangai nueva” ocupa el espacio dos veces más grande que el espacio total de todas las tiendas en el camino de Nanjing.
7. Ciudad de Nightless (districto de Zhabei) Venta de los recuerdos turísticos, artes y artes, producto nativo, necesidades diarias, monedas, estampillas, discos etc. Una combinación de las compras y de los viajes con negocio, conocida como “la perla en la puerta de la entrada de la tierra de Shangai”.

Para los Turistas que se han cansado de tantas compras, pueden ir a : La Isla de Chongming, el Lago Dingshan , El Área de henshuigang, el Centro Cultural de Shanghai , el Bund, el Museo de Shanghai, el Templo del Buda de Jade, la Torre Jing Mao, el Jardín Yuyuan y el Templo Jing’an.

Una vez explicada la Ciudad de Shanghai, no me puedo olvidar del negocio de Bud-Get con la importación de Productos desde China y el puerto Marítimo de Shanghai.

El puerto de Shanghai en el año 2.007 adelantó por primera vez al puerto de Hong Kong como segundo puerto mundial por gestión de contenedores con 26,1 Millones de Teu’s, sólo por detrás del puerto de Singapur. 

 Un Teu, es una unidad de medida que mide los contenedores como si todos fuesen de 20 pies, viene del inglés “Twenty-feet Equivalent Unit”.

El puerto de Shanghai en el año 2.008 movió más de 28 millones de Teu’s, lo que supone un crecimiento del 7% que le permite mantener su segundo puesto en el ranking mundial. El Puerto de Waigaoqiao contribuyó en más de un 54% (15 millones de Teu’s) al volumen total de ese mismo año. Esto supone que el puerto de Waigaoqiao seguirá siendo el número 1 en el sistema portuario Chino.

Existen cuatro razones por las que los especialistas consideran que Shanghai adelantó a Hong Kong en el 2.007 y aún sigue en dicho puesto y son:

1. Su situación geográfica en la China continental, junto a la desembocadura del río Yangtsé.
2. El creciente volumen de intercambios del país, sobre todo desde el continente, coincide con el aumento en el volumen de contenedores embarcados desde Shanghai.
3. La autoridades chinas consideran que existe un déficit logístico y tecnológico en el puerto de Hong Kong, que no ha satisfecho las demandas del sector para modernizar y expandir sus instalaciones.
4. Temas polí­ticos, el puerto de Shanghai ha contado en este tiempo con el impulso y el apoyo de Beijing, que lo escogió como el principal puerto del país y motor del crecimiento económico del este de China.

Un Saludo Cordial de Bud-Get

Consecuencias y Acontecimientos en la Segunda Guerra del Opio

En (1857-1860) fué la 2ª Guerra del opio, entre Europeos ( Británicos y Franceses ) con China, volvió a perder China en manos del gobierno de los Qing, las consecuencias por parte de China fueron :

1. Franceses obtuvieros la legalización y cultivo del opio.
2. Alzamiento del pueblo chino: movimiento Taiping.
3. Concesión a Franceses y Británicos con el tratado Tianjin.
4. Guerras internas y hostilidades entre Europeos y Chinos.
5. Ocupación de la capital, Saqueo de Palacios y la firma del tratado de Pekin.
6. Los tratados obligarón al emperador Hsienfeng a abrir el comercio británico y francés once nuevos puertos y tener en su territorio barcos de guerra.
7. Libre navegación por el rio YangTze por parte de Británicos y Franceses.
8. Libertad de residencia y movimientos por China.
9. Liberalización del comercio del Opio.

La Ciudad de Qingdao, también conocida como Tsingtao, es una de las ciudades más bellas y bonitas en la República Popular de China. Con una población de unos 2,5 millones (7 millones regional), es la mayor ciudad en la Provincia de Shandong. El nombre “Qingdao” significa “La Isla Verde”.

 La Ciudad de Qingdao fue tomada como colonia Alemana en el 1897, en sus 17 años de colonía los alemanes dejarón su huella en la arquitectura de la ciudad, en la actualidad aún se puede notar en su centro historico y en la estación de tren. En 1903, la famosa fábrica de cerveza Tsingtao fue establecida por los alemanes. Los Japoneses tomaron dos veces la ciudad , la primera vez en la Primera Guerra Mundial, ellos fueron expulsados el 4 de Mayo de 1918, pero volvieron a ocuparla en 1938.

 Una de las mayores atracciones turisticas de Qingdao es “Ba Da Guan” (Las 8 Calles) . Está compuesta de ocho calles nombradas después de los ocho principales fuertes militares de los tiempos antiguos. A lo largo de las calles existen varias casas clásicas Europeas, construídas cuando Qingdao estaba ocupada por el ejército Alemán antes de la Primera Guerra Mundial. Su atmósfera es diferente a la de cualquier otro lugar en China, con grandes céspedes herbosos, amplias calles.

 El Festival Internacional de Cerveza de Qinqdao se celebra en Agosto de cada año, es una celebración sobre la herencia de elaboración de cerveza de Qingdao. Durante el día, se realizan ceremonias oficiales, recorridos tipo carnavales, comida y juegos.

 El puerto Maritimo de Qinqdao es uno de los puertos que más ha crecido en estos últimos años en China, en el año 2.003 exactamente el día 21 la Administración del Puerto Qingdao firmó un acuerdo de financiación mixta con tres empresas de navegación, aportando en aquel entonces unos 900 Millones de Dólares. Se firmó dicho acuerdo para convertir el Muelle Qianwan del puerto Qindao en el más grande de China con una capacidad de carga y descarga de 6.5 Millones de contenedores estándar.

 El Puerto Qingdao (Grupo) Co Ltda, la Compañía de Muelles (Qianwan) de la China Ocean Shipping Company (COSCO), the A.P. Moller Maersk Group of Denmark, y el P&O de Gran Bretaña firmaron el acuerdo para fundar la Compañía Ltda de Muelle de Contenedores de Qianwan de Qingdao, una de las empresas más grandes del mundo para el transporte de contenedores.

El acuerdo indicaba que una vez terminada la reconstrucción, el Muelle Qianwan tendría 10 atracaderos de aguas profundas para uso específico, ocupando hasta 3400 metros a lo largo de la costa. El área de almacenamiento será de unos 2.250.000 metros cuadrados. Los atracaderos tendrán un calado de 17,5 metros, capaces de acoger superbarcos de contenedores de 10.000 unidades estándar. Su capacidad anual para la carga y descarga de contenedores superará los 6.500.000 unidades estándar.

Pero en el año 2.007 se quedo pequeño el puerto y en  noviembre de ese mismo año,  Qingdao Qianwan Container Terminal Ltd. firmó un acuerdo con Shanghai PANASIA Co, LTd. in Qingdao para crear una empresa con el nombre de Qingdao New Qianwan Container Terminal Co. Ltd, que es la responsable de construir y mantener diez atracaderos adicionales localizados en la costa del sur del Puerto de Qianwan. La inversión será de mil millones de Dolares , con dicha inversión amplian hasta un total de 21 atracaderos en una superficie de 6.800 metros de largo de la costa y una capacidad de 12.5 Millones de Contenedores estándar.

 Si hacemos cuentas en tan sólo 6 años han pasado de ser un puerto pequeño en uno de los más grande en gestión de contenedores del mundo, eso sólo pasa en China, todo lo hacen a lo grande.