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La mayoría de las personas no miramos las etiquetas de las prendas, y si lo hacemos, rara vez nos fijamos en el país de orígen de la misma, porque entre otras cosas, no nos importa mucho este dato. Además, otro de los motivos de que no nos preocupemos al comprar aparatos de cocina, de casa, ropa deportiva, souvenirs o regalos es porque sabemos que la mayoría tienen una etiqueta que dice que son “made in China”. Realmente sería más fácil mencionar los que no están hechos allí que hablar de categorías de productos realizados en China.

En 2008, EEUU importó 388 mil millones de dólares de productos chinos, un aumento significativo si se tiene en cuenta que la cifra fue de cerca de 81 mil millones en 1999. En algunas empresas, los productos que comercializan “hechos en China” superan ya el 90% del total. Pero lo que llama la atención es que una vez aposentados como “proveedores número uno” del mundo, ahora se fijan en la calidad, algo que anteriormente dejaba mucho que desear en sus productos.

Empresas que fabrican bajo sus especificaciones de diseño, hablan de una importante mejora en sus compras en China, aunque siguen habiendo problemas de calidad como en cualquier producción y país de orígen. La calidad es algo relacionado indudablemente con el precio del artículo, pero comprar más barato no tiene que significar un decrimento de la calidad.

La imagen de productos chinos se vio dañada por la inundación de productos de plástico baratos, bolsos de mano falsificados, productos necesarios del hogar y recuerdos que se  importan y distribuyen muchas veces de forma fraudulenta, pero productos como recambios de bicicleta, cuya calidad inicial era muy pobre y se rompían con poco uso, han dado paso a verdaderas piezas de competición. La diferencia muchas veces está en la seriedad de la fábrica que los produce, y aún muchas veces más, a la seriedad de las empresas comercializadoras, que con sus rebajas de precio dañan la calidad de los productos.

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Muelles abarrotados de barcos y rutas paralizadas. Las navieras, las cuales la mayoría están en bancarrota tras un período de descenso de tarifas y competencia feroz, han decidido unirse y subir tarifas. Las cifras valen más que mil palabras, así que un contenedor entre Shenzhen y Barcelona que hace un año costaba 1250US$, ha llegado a bajar a 325US$, y en tan sólo 3 meses, de Mayo a Agosto, esa misma tarifa ronda ya los 1.000US$, con el agravante de que ninguna naviera está contradiciendo el acuerdo y manteniendo precios anteriores más bajos.

Todas suben al unísono sin posibilidad de escapatoria. Pero aún se agrava cuando aumentan el flete con nuevos recargos que se sacan de la manga como el “Peak Season” (pico estacional…en crisis? Con un 10% menos de barcos fletados que el año anterior?) o el irrisorio “Emergency Bunker Surcharge” (en español, recargo de Bunker de Emergencia, y en realidad, un recargo por un posible aumento del precio del petróleo) que suponen unos 200US$ extras en cada caso como mínimo.

Es comprensible su desesperación, ya que en el último año, siete navieras han cerrado y se prevée que otras les acompañarán. Parece que aquellas que no dispongan de flota propia sino que subcontraten barcos a terceros podrán capear mejor la crisis y tienen mayor probabilidad de supervivencia. Shanghai ha bajado más de un 6% el tráfico en 2009, Rotterdam y Los Angeles más de un 10% y finalmente en España, la caída ronda el 12%, principalmente de puertos de orígen asiáticos. Lo que no es comprensible es que dejaran caer tanto los precios y ahora de repente, en 3 meses aumenten sus tarifas entre un 150 y un 200%.

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Antes de empezar a escribir sobre importaciones, creo que debo presentarme. Después de muchos vaivenes, tuve la suerte de trabajar en el grupo Inditex como comprador y ahí me atrapó el tema de las importaciones y las relaciones internacionales.

Yo llegaba de otras empresas, con más ínfulas de Marketing e Internacionalidad, cuando me ví frente a frente con el principio del Comprador: tu salario variable depende del Beneficio que aportes a la empresa, y Beneficio = Venta – Compra.

Simple y directo, verdad? Tenía que comprar barato, así que empecé a pedir precios y os adjunto la realidad por ejemplo de un par de calcetines. Precio en Italia, de 1 a 1,25€, en Turquía, de 0,75 a 1€, y en China, de 0,25 a 0,50€. Pero como puede ser esto? Qué propicia estos precios tan baratos?

Acto seguido, viajé a China (incluyendo Hong Kong, que por aquel entonces aún era colonia inglesa) y allí pude apreciar la realidad. En China se trabaja por 100€/mes (valores actuales) y los operarios están felices aunque las condiciones de trabajo no sean las mejores, porque están mejor que en su pequeño pueblo y aún ahorran dinero que envían a la familia!

Por eso, me enamoró su forma de trabajar, esa alegría constante aún trabajando 12 horas al día, y esa búsqueda constante de la mejor oferta del proveedor, que sorprendentemente hace que compres a mitad de precio que en España. No creáis a quien habla de explotación, porque si es así, a ellos parece que les encanta ser “explotados”…

Así, que al escribir este blog, mediante diferentes informaciones y soluciones directas, intentaremos ayudar a que TODOS podamos realizar importaciones de productos realizados en China y Asia, para aumentar nuestro beneficio y ser más competitivos en los actuales momentos de crisis.

China vuelve a tener grandes beneficios importando productos a otros paí­ses, entra en el club de los miles y miles  de empresarios que importan productos desde China,  contacta con Bud-Get con más de 8 años de experiencia y grandes profesionales, si estás interesado en importar productos a un precio muy competitivo desde China, ponte en contacto con nosotros en el e-mail : bud-get@bud-get.com solicitando tu presupuesto sin compromiso alguno.

Un Saludo cordial de Bud-Get.

Bienvenidos a Bud-Get, la web especializada en acortar las distancias. Desde hace años, China y Asia en General se han convertido en el proveedor mundial por excelencia.

Producir en España se ha convertido ya en una utopía debido a los altos costes de mano de obra y cuando las cantidades lo permiten, se desplaza el centro de producción a China, para pasar simplemente a distribuir el producto acabado producido en China.

Mucha gente ve el proceso de importación como algo lejano, inseguro, complicado y arriesgado, lo cual es cierto si no se adoptan ciertas medidas de seguridad. Por eso, con este blog queremos informar y ofreceros soluciones para que vuestras importaciones pasen a ser algo cotidiano.

En las siguientes entradas intentaremos daros todo tipo de información para que os convirtáis en expertos en importación. Bienvenidos a Bud-Get!

 Si quieres empezar a importar productos desde China y no sabes los pasos a seguir , contacta con Bud-Get con más de 8 años de experiencia y grandes profesionales, si estás interesado en importar productos a un precio muy competitivo desde China, ponte en contacto con nosotros en el e-mail : bud-get@bud-get.com solicitando tu presupuesto sin compromiso alguno.