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El minimundo del cibercafé chino

javier — Sat, 17 Oct 2009 22:05:32 +0000

Después de hablar de las macrociudades, hoy me centro en los minimundos que existen dentro de ellas, y el que me ha llamado aquí más la atención es el cibercafé chino. He visitado muchos, pero nunca salgo de mi asombro. La media dispone de unos 200 ordenadores (algo ya asombroso) pero lo más increíble es lo que pasa dentro de ellos.
A un precio de 0,10€ la hora, hay gente que se pasa todo el fin de semana metido en ellos, y no es raro ver a gente jugando juegos de rol con su botella de whisky al lado y una manta para echar una cabezadita, ya que incluso duermen allí, y pueden pedir que les den masajes, que les traigan la pizza, o incluso que alguien le sustituya mientras va al lavabo.
Porque aunque es ilegal, hay jóvenes que hacen negocio con el ciber, ya que se dedican a pasar juegos de rol, o como ellos le llaman, a “granjear oro” (matar enemigos o monstruos y cobrar las recompensas) por unos 3 dólares cada día, ya que “pasa” los juegos a otras personas. Es decir que les consigue oro con su contraseña y así los sitúa en zonas más avanzadas del juevo con muchos más accesorios.

Y como no podía ser de otra manera, en una civilización a la que le encanta el juego (la ciudad autónoma de Macao ha superado ya en volumen de negocio a la mismísima Las Vegas) y donde grandes empresarios llegan a perder fortunas y millones de euros en una sóla noche, hay grandes partidas online de poker, algo que les encanta a los chinos.
Paseando por las pantallas, puedes ver desde las verdes de poker más clásicas, a los juegos online de última generación con todo tipo de efectos visuales y de sonido, así como los pobres viajeros que contactan por messenger con la familia a través de conferencia o videoconferencia.
Si venís a China, no dudéis en visitar un cibercafé, vale la pena. Os animo a que visitéis China en cualquier momento, un país lleno de contrastes con nuestra cultura occidental y que siempre os recibirá con los brazos abiertos. Pero no desaprovechéis la oportunidad de importar productos a precios increíbles. No dudéis en contatarnos en el e-mail:bud-get@bud-get.com y os ayudaremos en vuestros viajes a China o las importaciones de ese país.

Saludos desde China: el Mercado de Yiwu

javier — Fri, 16 Oct 2009 10:00:27 +0000

Hoy he estado en un sitio realmente alucinante, la Feria Internacional de Futian en Yiwu o lo que se conoce como el Mercado de Yiwu o “Yiwu market”. Terminada el 28 de septiembre de 2002, todo lo que pueda decir de este monstruo se queda corto, así que prefiero que las cifras hablen por mí:

- Inversión de más 79 millones de US$.

- Cubre un área de 420 mil metros cuadrados.

- Varios edificios que se dividen en 8 distritos, los 5 de la primera fase (A, B, C, D, y E) y los 3 de la segunda fase (F, G y H).

- Algunos de los distritos tienen hasta cinco pisos, con 19.000 tiendas permanentes.

- Considerado el mayor centro comercial del mundo.

Muchas de las tiendas son particulares revendedores, pero también están representados los fabricantes directos y los distribuidores, siempre divididos por el segmento de producto que representan:

- Decoración
- Bisutería
- Juguetes
- Herramientas y Ferretería
- Electrónica
- Artículos para el Hogar
- Maletas, bolsos y carteras
- Cosméticos
- Suministros de Oficina
- Equipamiento deportivo

Y aún más números, atrae a Yiwu 3,6 millones de visitantes comerciales, delos cuales 215.000 son internacionales, cifra que aumenta cada año un 18%. Pero no es oro todo lo que reluce, ya que hay muchos problemas que hay que afrontar:

- Idioma: la mayoría de los vendedores sólo habla chino. Pocos hablan inglés, y suele ser malo.

- Requieren pago en efectivo

- Los agentes existentes cobran comisiones y siempre hay sorpresas.

- Son muy informales, y aunque prometen el oro y el moro, cuando tienen el pago inicial empiezan los problemas o los recargos.

- No son exportadores, así que al precio obtenido hay que añadir el transporte de la mercancía hasta el puerto de Ningbo o Shanghai y los trámites de exportación.

Bud-Get está a vuestro servicio por su experiencia de más de 8 años importando mercancía desde China, así que si estás interesado en importar cualquier producto a un precio muy competitivo desde China, bien sea del mercado de Yiwu o de un proveedor reconocido (algo que siempre recomendamos) ponte en contacto con nosotros en el e-mail : bud-get@bud-get.com solicitando tu presupuesto sin compromiso alguno.

Prevención de Riesgos Laborales en China (IV)

javier — Wed, 14 Oct 2009 22:05:00 +0000

Cuando leáis esta entrada ya estaré camino de China y desde ahí seguiré escribiendo, pero quería acabar esta entrada sobre la precariedad de las medidas de seguridad en China alabando a su pueblo y su forma de trabajar.

En 8 años de trabajo con personas chinas, nunca les he visto desfallecer, nunca he visto en alguna de las que ha trabajado conmigo desidia o pocas ganas de trabajar, todo lo contrario, y muchas veces en condiciones en las que yo no hubiese trabajado porque no estoy acostumbrado a ellas, no porque me sienta especial o diferente.

Creo que tenemos mucho que aprender de todas las culturas que nos envuelven, y en el caso de la Oriental, además de su filosofía, zen, hospitalidad, debemos fijarnos en esas “hormiguitas” que regentan los Bazares de todo a cien, y que nos han dado una lección de cómo hacer rentable el comercio que otras familias con mucho arraigo y experiencia han dejado a un lado, a base de esfuerzo y horas con el negocio abierto, a veces, incluso en días festivos.

Realmente, como al amigo de la foto que tomé en Guangzhou, no hay nada que los haga desfallecer, y ver personas dedicadas a la recogida y reciclaje de botellas PET como este caso, o ver personas transportando 20 (sí, 20) cajas de material en la parte trasera de una bicicleta sin remolque (es decir, donde iría la 2ª persona si fuera un scooter) nos demuestra que quizá, nos esforzamos poco y nos damos por vencidos antes de lo que sería el verdadero momento de hacerlo.

Yo me siento orgulloso de trabajar con gente así en mis oficinas en China. Os animo a que visitéis China en cualquier momento, un país lleno de contrastes con nuestra cultura occidental y que siempre os recibirá con los brazos abiertos. Pero no desaprovechéis la oportunidad de importar productos a precios increíbles. No dudéis en contatarnos en el e-mail:bud-get@bud-get.com y os ayudaremos en vuestros viajes a China o las importaciones de ese país.

Prevención de Riesgos Laborales en China (III)

javier — Tue, 13 Oct 2009 22:05:13 +0000

Esta foto que véis aquí a la izquierda, que tomé en otro viaje, demuestra la forma “provisional” y precaria de hacer las cosas en China. Si la escalera no da para que tu compañero llegue a su objetivo, se le levanta la escalera a pulso, sin miedo a que se caiga o te venza el cansancio.

Es un pueblo confiado en su suerte, en la numerología y la superstición, y parecen aceptar el trabajo y el destino como algo marcado para ellos, incluso el hecho de que en cualquier momento dejen esta vida por algún descuido que seguramente no fue “divino”.

En este caso, en la foto de la derecha, la cual me enviaron unos amigos por e-mail, demuestra en un tono más jocoso la estoicidad del chino frente a su suerte y el trabajo que le toca desempeñar. Nuestro amigo sostiene la diana con suma tranquilidad, sin miedo a que al compañero al disparar se le mueva el arma y la bala baje más de lo debido…

Os animo a que visitéis China en cualquier momento, un país lleno de contrastes con nuestra cultura occidental y que siempre os recibirá con los brazos abiertos. Pero no desaprovechéis la oportunidad de importar productos a precios increíbles. No dudéis en contatarnos en el e-mail:bud-get@bud-get.com y os ayudaremos en vuestros viajes a China o las importaciones de ese país.

Prevención de Riesgos Laborales en China (II)

javier — Mon, 12 Oct 2009 22:05:14 +0000

Como ejemplo, en uno de mis viajes pude ver el accidente de un autobús con varios vehículos que acabó con 200 muertos. Por la noche, en el hotel, estuve atento para ver la noticia en el “Telediario” de la Cadena estatal CCTV, pero sorprendentemente, no fue noticia de portada, sino una noticia más en mitad del espacio, porque 200 personas en un país de 1.300 millones donde mueren personas trabajando cada día, no es una noticia que atraiga mucho interés, además de que al Gobierno Chino no le conviene que se aireen noticias tan preocupantes para el resto de los trabajadores.

La foto que acompaña a esta entrada la tomé en un viaje por carretera para conocer una fábrica, bastante alejada de la autopista, y esta señora transportaba tubos para la construcción de un desagüe para sus vecinos, en condiciones que aquí hubieramos tildado de “infrahumanas”. En cambio, puedo deciros que al pasar por nuestro lado esbozó una sonrisa, pues ella disfrutaba de su trabajo.

En la misma visita, pude comprobar como en la Zona Industrial que visité, los vertidos iban a parar al río con total impunidad, y algunas personas pescaban más abajo tranquilamente entre agua de color sospechoso. Esa fábrica resultó ser una manufactura de metal totalmente artesanal aunque con mucho personal, donde se forjaba el metal con métodos casi “medievales” y las personas trabajaban con herramientas antiguas, con mucho espacio, pero sin las máquinas que acostumbran a ser habituales para nosotros. Y esas personas seguían riendo, eran felices en su trabajo, sin poder sentarse pues no había sillas, pero con esa postura tan china de estar en cuclillas, similar a ir al WC…

Este es un error habitual en nuestra sociedad, de criticar las condiciones en que se trabaja en otros países, sin entender que esas condiciones son bienvenidas para esos trabajadores, y que son felices haciendo ese trabajo, ya que las condiciones de vida de las zonas agrícolas de donde provienen son mucho peores, y en la fábrica tienen 3 platos de comida diarios, alojamiento y cama gratuitos, y además ahorran dinero para enviar a sus familias al campo, pero volvamos al tema que nos ocupa que me estoy desviando bastante…

Prevención de Riesgos Laborales en China (I)

javier — Sun, 11 Oct 2009 22:05:24 +0000

En los próximos días estaré escribiendo este blog desde Ningbo, en China, y hoy revisando el diario, he llegado a esta foto que me ha recordado muchas vivencias que he tenido allí. Siempre he pensado que China es la España que recuerdo de hace 30 años, donde todo era más descuidado, donde todo podía pasar, donde no conocíamos la Ley de Riesgos Laborales.

A finales de los 70, los trabajadores no contaban con ninguna medida de seguridad, se trabajaba en las obras sin red, con andamios precarios, con herramientas muchas veces peligrosas, cortando con radiales sin protección, o como hace nuestro amigo el de la fotografía, soldando sin gafas correctas ni la pantalla necesaria.

Tampoco sabíamos lo que era el Carnet de Manipulación de Alimentos, ni la Ley de Protección del Menor, los adolescentes trabajaban con permiso paterno, y todo era un poco más “libre” o en caso contrario se hacía “la vista gorda”.

Pues esa es la imagen que tengo de la actual China. Sé que a muchos le puede parecer gracioso, y hasta yo en muchos casos no he podido frenar la risa ante escenas realmente peligrosas, pero realmente es un país donde nadie toma en serio la Seguridad en el Trabajo y eso trae consecuencias realmente desastrosas, sólo que en un país de 1.300 millones de personas, la pérdida de 10 trabajadores en un mismo día no pasa de anécdota, como veréis en las próximas entradas.

Producción electricidad en China

javier — Wed, 02 Sep 2009 22:05:57 +0000

Debido a su boom productivo, China tiene problemas de abastecimiento de electricidad en varias zonas. Como ejemplo, en las fábricas visitadas en Cantón, sólo podían trabajar 6 de cada 7 días porque los cortes obligaban a parar casi 24 horas entre la semana, especialmente en verano, cuando el consumo de todos los aires acondicionados provocaba cortes de luz. Pero este problema se agrava al no haber introducido las energías renovables en su red eléctrica como recurso. La Corporación de Red Eléctrica Estatal de China (SGCC), está construyendo a tal fin también una red inteligente con ultra alta tensión en cooperación con empresas americanas, la cual evitaría pérdidas de energía durante su transporte.

Esto permitiría también discriminar el precio de la corriente en horas pico y valle, para presionar a los consumidores domésticos a utilizar la tarifa nocturna más económica, y lo más sorprendente, manejar remotamente la temperatura de sus aires acondicionados desde el trabajo y programarlos. Pero para esto habrá que esperar al 202o y una inversión de más de 600 millones de dólares americanos (US$), con un resultado de un aumento del 1% en el PIB chino gracias a este despliegue.

La CEE y Rusia han renunciado a este proyecto y se basan en sistemas de energía descentralizada, pero según China esto se debe en que no preveen grandes aumentos de consumo en sus redes como sí lo preveen China y Estados Unidos. Pero hay que tener en cuenta también que China tiene su consumo descompensado, ya que las zonas costeras industrializadas del Este consumen un 75% de la energía del país, la cual se produce principalmente gracias al carbón que se produce en las zonas no industrializadas del Oeste, lo cual requiere también grandes distancias de transporte del material o bien de la electricidad, que suponen la mitad del coste del carbón o producción de energía eléctrica. De momento, la prueba piloto en Shanxi (zona productora de carbón al Oeste) a 1.000 KV ha resultado positiva con ultra alta tensión .

Además, China está siguiendo a la CEE y otros países en producción de nuevas energías como la eólica y solar, pero de nuevo el problema de las grandes distancias dificulta la transmisión de esa corriente desde zonas productoras remotas. Esta producción que aumenta exponencialmente llegará a 570 millones de Kw en 2020, un 35% del total, disminuyendo las emisiones de CO2 en 1,38 millones de toneladas.

En resumen, como podemos ver, no sólo China está poniéndose al día en energías renovables, sino que también está actualizando su red energética desfasada para colocarse como pionero de la conducción energética. Esto permitiría reducir los costes de electricidad en orígen, lo que se traduciría en reducción de costes de los productos a importar, y mercancías más baratas para todas las importaciones.

Aunque esta reducción llevará un tiempo, es importante estar ya importando y preparado para esta ventaja, así que si estás interesado en importar cualquier producto a un precio muy competitivo desde China, y quieres ahorrarte todos estos dolores de cabeza, ponte en contacto con nosotros en el e-mail :bud-get@bud-get.com y te ayudaremos sin compromiso alguno.

Barcos Portacontenedores : El más grande y el más pequeño

mariano — Wed, 05 Aug 2009 22:10:49 +0000

El Emma Mærsk es un barco contenedor propiedad, en 2007, de A.P. Moller-Maersk Group. Es actualmente el buque portacontenedores mas grande del mundo.

Desplazamiento tonelaje: 170.974 GT – 55.396 NT
Eslora 397 m
Manga 56 m
Calado 15,5 m
Propulsión 1 Wärtsilä 14RT-Flex96c
5 Caterpillar 8M32
Potencia 80 MW (109,000 Cv) + 30 MW (40,000 Cv)
Velocidad 25,5 nudos
Tripulación 13, con camarotes para 30
Capacidad 156.907 toneladas
11.000 TEU a 14.500 TEU (Medida Standars de contenedores de 20 Pies)

El más pequeño del mundo , es aquel que pueda llevar un contenedor , por ejemplo una barca :

Y por supuesto que no se hunda…………..

Cómo se trincan los contenedores en un barco-portacontenedor

mariano — Tue, 04 Aug 2009 22:10:56 +0000

Cuando veo los barcos porta-contenedores llenos de contenedores hasta su máxima capacidad, siempre me he preguntado , ¿Qué técnica utilizan para apilar los contenedores uno encima de otro en el barco? . Los barcos porta-contenedores si salen a alta mar y se encuentran con una tormenta en mitad de la travesía, ¿Qué pasa con los contenedores apilados uno encima del otro en cubierta?

……………………………………………………………….

LA RESPUESTA

Los barcos-portacontenedores en sus bodegas tienen una estructura celular constituidas pro angulares que sirven de guías, entre las cuales se apilan y quedan trincados los contenedores.

En la cubierta, llevan anclajes para la sujeción de la primera tongada de contenedores, y las estibadas posteriormente se trincan utilizando para tal fin barras, cadenas o cables con tensores. Una serie de accesorios (tochos) mantienen los contenedores firmemente unidos entre sí y son complemento indispensable de todo sistema de trincaje.

No toda la carga necesariamente debe ser trincada. Frecuentemente, la mejor manera de estibar la carga es estibar una unidad de carga muy cerca de la otra, de modo que se apoyen entre sí.

En la imagen de abajo vemos una de las técnicas de anclaje entre contenedores , pero existen muchos accesorios para amarrar la carga como cables, abrazaderas, torniquetes, roscas, mallas, bloques, tirantes, cuñas , barras de hierro, cadenas …….

Las operaciones de trinca y sujeción son un asunto de conocimientos y experiencia y normalmente las realizan personal del terminal o aparejadores especializados. La datos necesarios para poder realizar dicha operación son :

Principio de dimensiones de masa en toneladas métricas.
Ubicación del centro de gravedad, área de empaque y precauciones especiales de empaque.
Los puntos de levante o posiciones del equipamiento de eslinga, si alguno viene con la carga, deben ser completados con pruebas de certificación.
Distribución de Sujeción a bordo de la nave.

Cómo hemos indicado el trincaje de la carga la realizan especialistas porque tienen que tener en cuenta las fuerzas que actúan durante un viaje en barco y son :

Rotatorio:- Balanceo Cabeceo Arrufadura / Viraje
Movimientos lineales:- Balanceo Oleadas movimientos de sube y baja

Los cálculos para asegurar la carga están contenidos en el “Código OMI sobre Práctica Segura para la Estiba y Sujeción de la Carga”.

Existen barcos que sus bodegas no tienen escotillas, las guias de las bodegas se prolongan sobre cubierta.

En otros buques las guias las tienen también en cubierta. Todo este esfuerzo en colocar guias tanto en bodega como en cubierta, son formulas para ahorrar tiempo y costes de la recogida de los contenedores del barco o trincado.

Pero la técnica que he explicado algunas veces no funciona cuando el mar en forma de tormenta sacude al barco-contenedor con todas sus fuerzas.

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